ປະກົດການທໍາມະດາຂອງຄວາມກົດດັນຂອງເສັ້ນຄວາມກົດດັນ

ການກັດສານ 1.COMPREEH & ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມຫນ້າທີ່ເປັນເອກະພາບທີ່ເກີດຈາກສ່ວນປະກອບຂອງໂລຫະທີ່ເປັນເອກະພາບແລະການຈັດຕັ້ງທີ່ເປັນເອກະພາບ, ຫນ້າດິນທັງຫມົດແມ່ນຖືກແກ້ໄຂໃນອັດຕາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ສໍາລັບເຮືອທີ່ມີຄວາມກົດດັນສະແຕນເລດ, ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນພິດທີ່ມີມູນຄ່າ pH ທີ່ຕ່ໍາ, ຮູບເງົາຂ້າມຂອງມັນອາດຈະສູນເສຍຜົນກະທົບປ້ອງກັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການກັດສານທີ່ສົມບູນແບບເກີດຂື້ນ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການກັດກົ້ນທີ່ສົມບູນແບບທີ່ເກີດຈາກການກັດທາງດ້ານເຄມີຫຼືການກັດໄຟຟ້າ, ແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມສາມາດລະລາຍໃນຂະຫນາດກາງ, ຫຼືປະກອບເປັນ oxide poror ທີ່ວ່າງ. ຄວາມອັນຕະລາຍຂອງການກັດສານທີ່ສົມບູນແບບບໍ່ສາມາດປະເມີນໄດ້: ກ່ອນ, ມັນຈະນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງກໍານົດຄວາມກົດດັນ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ rupture ຫຼື rupture ຫຼື rupture ຫຼື rupture ຫຼື rupture ຫຼື rupture ຫຼື rupture ຫຼື rupture ຫຼື rupture ຫຼື rupture ຫຼື rupture ຫຼື rupture ຫຼື rupture ເນື່ອງຈາກຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼື rupture. ອັນທີສອງ, ໃນຂັ້ນຕອນທີສອງຂອງການກັດພັນທີ່ສົມບູນແບບ, H + ຫຼຸດຜ່ອນເລື້ອຍໆ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນ hydrogen ແລະມີເຫດຜົນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມເສີຍເມີຍໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ.
2. Pitting ແມ່ນປະກົດການທາງດ້ານທ້ອງຖິ່ນທີ່ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ເທິງພື້ນໂລຫະແລະຂະຫຍາຍພາຍໃນປະເທດເພື່ອປະກອບເປັນຂຸມທີ່ມີຮູນ້ອຍ. ໃນສື່ກາງສິ່ງແວດລ້ອມສະເພາະ, ໃນໄລຍະເວລາ, ແຕ່ລະໄລຍະທີ່ຕິດຢູ່ເທິງຫນ້າດິນ, ແລະຮູທີ່ຕິດຕໍ່ມາສືບຕໍ່ພັດທະນາໃນໄລຍະເວລາ. ເຖິງແມ່ນວ່າການສູນເສຍນ້ໍາຫນັກໃນເບື້ອງຕົ້ນອາດຈະມີຫນ້ອຍ, ເນື່ອງຈາກອັດຕາການກັດກ່ອນ, ອຸປະກອນແລະທໍ່ແລະທໍ່ທີ່ມັກຈະຖືກເປເພ, ເຖິງແມ່ນວ່າກໍາແພງທໍ່ມັກຈະຖືກເປິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າກໍາແພງທໍ່ແລະທໍ່ມັກຈະຖືກເປເພ,. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະກວດກາການກັດສານ pitting ເນື່ອງຈາກວ່າຮູຂຸມຂົນມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະມັກຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະວັດແທກແລະປຽບທຽບກັບລະດັບປະລິມານລະດັບ pitting. ເພາະສະນັ້ນ, pitting ການກັດກ່ອນສາມາດຖືວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນຮູບແບບການກັດກ່ອນແລະ insidious.
3. ການບີບອັດພາຍໃນປະເທດແມ່ນປະກົດການກັດສານໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ເກີດຂື້ນຢູ່ໃກ້ກັບເຂດແດນເມັດພືດແລະສ່ວນປະກອບຂອງສານເຄມີ, ພ້ອມທັງຄວາມບໍ່ສະອາດຂອງເຂດແດນຂອງເມັດພືດຫຼືຄວາມກົດດັນພາຍໃນ. ເຖິງແມ່ນວ່າການກັດກ່ອນໃນເຂດຫ່າງໆອາດຈະເຫັນໄດ້ໃນລະດັບມະຫາພາກ, ເມື່ອມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວັດສະດຸເກືອບທັນທີ, ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນໂດຍບໍ່ມີການເຕືອນ. ຢ່າງຮຸນແຮງທີ່ຮຸນແຮງ, ການກັດສົມທຽບໃນເຂດຫ່າງຮຸນ.
4. ການກັດກ່ອນແມ່ນ Gap Destrosion ແມ່ນເກີດຂື້ນໃນຊ່ອງຫວ່າງແຄບ (ຄວາມກວ້າງມັກຈະຖືກສ້າງຂື້ນໃນພື້ນທີ່ໂລຫະຫຼືເຫດຜົນທາງດ້ານໂຄງສ້າງ. ຊ່ອງຫວ່າງເຫຼົ່ານີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງແຄບພໍທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາໄຫຼເຂົ້າແລະຄອກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສະຫນອງເງື່ອນໄຂສໍາລັບຊ່ອງຫວ່າງໄປສູ່ Corrode. ໃນການນໍາໃຊ້ພາກປະຕິບັດ, ກະດູກສັນຫຼັງ, ຫນ້າດິນທີ່ມີຄວາມຜິດພາດ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງເປັນຜົນມາຈາກຊ່ອງຫວ່າງ. ຮູບແບບຂອງການກັດກ່ອນໃນທ້ອງຖິ່ນນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປແລະມີການທໍາລາຍຫຼາຍ, ແລະສາມາດທໍາລາຍຄວາມສົມບູນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງອຸປະກອນແລະແມ່ນແຕ່ອຸບັດຕິເຫດທີ່ເປັນທໍາລາຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ການປ້ອງກັນແລະຄວບຄຸມການ crevice conrosion ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ແລະຕ້ອງມີການບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນແລະການເຮັດຄວາມສະອາດເປັນປະຈໍາ.
5. ບັນຊີຄວາມກົດດັນກວມເອົາ 49% ຂອງປະເພດນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງຖັງບັນຈຸທັງຫມົດ, ເຊິ່ງມີຄວາມກົດດັນແລະຂະຫນາດກາງທີ່ເປັນຕາຫັກ, ເຮັດໃຫ້ແຕກແຕກ. ຮອຍແຕກປະເພດນີ້ສາມາດພັດທະນາໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ຕາມເຂດແດນຂອງເມັດພືດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຄົງຜ່ານເມັດເຂົ້າເອງ. ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງການພາຍໃນຂອງໂລຫະ, ມັນຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງໂລຫະ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນໂລຫະເສຍຫາຍໂດຍບໍ່ມີການເຕືອນ. ສະນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງກະທັນຫັນແລະມີການເຕືອນໄພໄວແລະບໍ່ມີຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ.
6. ປະກົດການທາງເຂົ້າສາມັກຄີຄັ້ງສຸດທ້າຍແມ່ນຄວາມຮຸນແຮງທີ່ຄ່ອຍໆເສຍຫາຍໄປສູ່ພື້ນຜິວຂອງວັດສະດຸພາຍໃຕ້ການກະທໍາທີ່ປະສົມປະສານກັບຄວາມກົດດັນແລະຂະຫນາດກາງ. ຜົນກະທົບທີ່ປະສົມປະສານກັນຂອງການກັດກ່ອນແລະສະຫຼັບເວລາສະລັບສານແລະວົງຈອນຂອງຄວາມໄວສູງ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂື້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມອ່ອນເພຍຂອງວັດສະດຸໂລຫະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ປະກົດການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ເລັ່ງຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນຕອນຕົ້ນຂອງອົງປະກອບຄວາມກົດດັນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຊີວິດການຮັບໃຊ້ຂອງກໍາລັງແຮງງານໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ຕ່ໍາກວ່າທີ່ຄາດໄວ້. ໃນຂັ້ນຕອນການນໍາໃຊ້, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປະກົດການທາງເຂົ້າຕ່າງໆເຊັ່ນ: ມາດຕະການທີ່ແຂງແຮງຂອງຖັງຄວາມດັນເຫລັກສະແຕນເລດ, ຖັງນ້ໍາທີ່ແຂງແຮງ, ນ້ໍາຮ້ອນແລະອຸປະກອນອື່ນໆ; ຖ້າຫາກວ່າຄວາມແຂງຂອງນ້ໍາສູງແລະອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນໃຊ້ຫຼາຍກ່ວາ 8 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, ມັນໄດ້ຖືກອະນາໄມທຸກໆ 3 ເດືອນ.