ປະກົດການທົ່ວໄປຂອງການກັດກ່ອນເຮືອຄວາມກົດດັນ

1.Comprehensive corrosion (ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າ corrosion ເປັນເອກະພາບ), ຊຶ່ງເປັນປະກົດການທີ່ເກີດຈາກການ corrosion ສານເຄມີຫຼື electrochemical corrosion, ຂະຫນາດກາງ corrosive ສາມາດບັນລຸທຸກພາກສ່ວນຂອງພື້ນຜິວໂລຫະເທົ່າທຽມກັນ, ດັ່ງນັ້ນອົງປະກອບຂອງໂລຫະແລະອົງການຈັດຕັ້ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນເອກະພາບ, ໄດ້. ພື້ນຜິວໂລຫະທັງຫມົດແມ່ນ corroded ໃນອັດຕາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ສໍາລັບເຮືອຄວາມກົດດັນສະແຕນເລດ, ໃນສະພາບແວດລ້ອມ corrosive ທີ່ມີຄ່າ PH ຕ່ໍາ, ຮູບເງົາ passivation ອາດຈະສູນເສຍຜົນກະທົບປ້ອງກັນຂອງຕົນເນື່ອງຈາກການລະລາຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ corrosion ທີ່ສົມບູນແບບເກີດຂຶ້ນ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນ corrosion ທີ່ສົມບູນແບບທີ່ເກີດຈາກການກັດກ່ອນຂອງສານເຄມີຫຼື electrochemical corrosion, ລັກສະນະທົ່ວໄປແມ່ນວ່າມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະປະກອບເປັນຮູບເງົາ passivation ປ້ອງກັນຢູ່ດ້ານຂອງວັດສະດຸໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ corrosion, ແລະຜະລິດຕະພັນ corrosion ອາດຈະລະລາຍໃນຂະຫນາດກາງ, ຫຼື. ປະກອບເປັນ oxide porous ວ່າງ, ເຊິ່ງ intensifies ຂະບວນການ corrosion. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງການກັດກ່ອນທີ່ສົມບູນແບບບໍ່ສາມາດຄາດຄະເນໄດ້: ທໍາອິດ, ມັນຈະນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງພື້ນທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງອົງປະກອບທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງເຮືອຄວາມກົດດັນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງ perforation, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການແຕກຫັກຫຼືຂູດເນື່ອງຈາກຄວາມເຂັ້ມແຂງບໍ່ພຽງພໍ; ອັນທີສອງ, ໃນຂະບວນການ corrosion ທີ່ສົມບູນແບບຂອງ electrochemical, ປະຕິກິລິຍາການຫຼຸດຜ່ອນ H + ມັກຈະມາພ້ອມກັບ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸເຕັມໄປດ້ວຍ hydrogen, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາໄປສູ່ການ embrittle hydrogen ແລະບັນຫາອື່ນໆ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງອຸປະກອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ dehydrogenated. ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາການເຊື່ອມໂລຫະ.
2. Pitting ແມ່ນປະກົດການ corrosion ທ້ອງຖິ່ນທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນຫນ້າດິນຂອງໂລຫະແລະຂະຫຍາຍພາຍໃນເພື່ອສ້າງເປັນຮູຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີຮູບຮ່າງເປັນຂຸມ corrosion. ໃນສື່ສະພາບແວດລ້ອມສະເພາະ, ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາໃດຫນຶ່ງ, ຮູ etched ສ່ວນບຸກຄົນຫຼື pitting ອາດຈະປາກົດຢູ່ດ້ານໂລຫະ, ແລະຮູ etched ເຫຼົ່ານີ້ຈະສືບຕໍ່ພັດທະນາໄປສູ່ຄວາມເລິກໃນໄລຍະເວລາ. ເຖິງແມ່ນວ່າການສູນເສຍນ້ໍາຫນັກຂອງໂລຫະເບື້ອງຕົ້ນອາດຈະມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ເນື່ອງຈາກອັດຕາການກັດກ່ອນຢ່າງໄວວາຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ອຸປະກອນແລະຝາທໍ່ມັກຈະຖືກ perforated, ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຢ່າງກະທັນຫັນ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະກວດສອບການກັດກ່ອນຂອງຂຸມເພາະຂຸມ pitting ມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະມັກຈະຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຜະລິດຕະພັນ corrosion, ສະນັ້ນມັນຍາກທີ່ຈະວັດແທກແລະປຽບທຽບລະດັບ pitting ໃນປະລິມານ. ເພາະສະນັ້ນ, pitting corrosion ສາມາດຖືກພິຈາລະນາເປັນຫນຶ່ງໃນຮູບແບບ corrosion ທໍາລາຍແລະ insidious ທີ່ສຸດ.
3. Intergranular corrosion ແມ່ນປະກົດການ corrosion ທ້ອງຖິ່ນທີ່ເກີດຂື້ນຕາມຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບຂອບເຂດເມັດພືດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຫນ້າດິນຂອງເມັດພືດແລະອົງປະກອບທາງເຄມີພາຍໃນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການມີຢູ່ຂອງ impurities ຊາຍແດນເມັດພືດຫຼືຄວາມກົດດັນພາຍໃນ. ເຖິງແມ່ນວ່າການກັດກ່ອນຂອງ intergranular ອາດຈະບໍ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນລະດັບມະຫາພາກ, ເມື່ອມັນເກີດຂຶ້ນ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວັດສະດຸແມ່ນສູນເສຍເກືອບທັນທີ, ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນຢ່າງກະທັນຫັນໂດຍບໍ່ມີການເຕືອນ. ຫຼາຍຢ່າງຈິງຈັງ, corrosion intergranular ໄດ້ຖືກຫັນປ່ຽນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເຂົ້າໄປໃນ cracking ຄວາມກົດດັນ intergranular, ເຊິ່ງກາຍເປັນແຫຼ່ງຂອງ cracking corrosion ຄວາມກົດດັນ.
4. Gap corrosion ແມ່ນປະກົດການ corrosion ທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຊ່ອງຫວ່າງແຄບ (width ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວລະຫວ່າງ 0.02-0.1mm) ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນດ້ານໂລຫະເນື່ອງຈາກອົງການຈັດຕັ້ງຕ່າງປະເທດຫຼືເຫດຜົນໂຄງສ້າງ. ຊ່ອງຫວ່າງເຫຼົ່ານີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງແຄບພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ນ້ໍາໄຫຼເຂົ້າແລະຢຸດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສະຫນອງເງື່ອນໄຂສໍາລັບຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຈະກັດກ່ອນ. ໃນການນໍາໃຊ້ພາກປະຕິບັດ, ຂໍ້ຕໍ່ flange, ພື້ນຜິວຫນາແຫນ້ນຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ການເຊື່ອມ lap, seams ການເຊື່ອມບໍ່ໄດ້ welded ຜ່ານ, ຮອຍແຕກ, ຮູຂຸມຂົນຂອງພື້ນຜິວ, slag ການເຊື່ອມໂລຫະບໍ່ສະອາດແລະຝາກຢູ່ເທິງພື້ນຜິວໂລຫະຂອງຂະຫນາດ, impurities, ແລະອື່ນໆ, ອາດຈະເປັນຊ່ອງຫວ່າງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້. ຊ່ອງຫວ່າງ corrosion. ຮູບແບບຂອງການກັດກ່ອນທ້ອງຖິ່ນນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປແລະມີການທໍາລາຍສູງ, ແລະສາມາດທໍາລາຍຄວາມສົມບູນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກແລະຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງອຸປະກອນ, ນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນແລະແມ້ກະທັ້ງການທໍາລາຍອຸປະຕິເຫດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປ້ອງກັນແລະຄວບຄຸມການກັດກ່ອນຂອງ crevice ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນປົກກະຕິແມ່ນຈໍາເປັນ.
5. ການກັດກ່ອນຄວາມຄຽດກວມເອົາ 49% ຂອງປະເພດຂອງການກັດກ່ອນຂອງພາຊະນະທັງຫມົດ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະປະສົມປະສານຂອງຄວາມກົດດັນທາງທິດທາງແລະຂະຫນາດກາງ corrosive, ນໍາໄປສູ່ການແຕກ brittle. ປະເພດຂອງຮອຍແຕກນີ້ສາມາດພັດທະນາບໍ່ພຽງແຕ່ຕາມຊາຍແດນຂອງເມັດ, ແຕ່ຍັງຜ່ານເມັດພືດເອງ. ມີການພັດທະນາເລິກຂອງຮອຍແຕກກັບພາຍໃນຂອງໂລຫະ, ມັນຈະນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງໂລຫະ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນໂລຫະເສຍຫາຍຢ່າງກະທັນຫັນໂດຍບໍ່ມີການເຕືອນໄພ. ດັ່ງນັ້ນ, ຮອຍແຕກທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນຄວາມກົດດັນ (SCC) ມີລັກສະນະຂອງການທໍາລາຍຢ່າງກະທັນຫັນແລະແຂງແຮງ, ເມື່ອຮອຍແຕກຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ອັດຕາການຂະຫຍາຍຂອງມັນແມ່ນໄວຫຼາຍແລະບໍ່ມີການເຕືອນໄພທີ່ສໍາຄັນກ່ອນທີ່ຈະລົ້ມເຫລວ, ເຊິ່ງເປັນຮູບແບບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນ. .
6. ປະກົດການ corrosion ທົ່ວໄປສຸດທ້າຍແມ່ນການກັດກ່ອນຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ, ຊຶ່ງຫມາຍເຖິງຂະບວນການຂອງຄວາມເສຍຫາຍເທື່ອລະກ້າວຂອງຫນ້າດິນຂອງວັດສະດຸຈົນກ່ວາ rupture ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດລວມຂອງຄວາມກົດດັນສະລັບກັນແລະຂະຫນາດກາງ corrosive. ຜົນກະທົບທີ່ປະສົມປະສານຂອງການກັດກ່ອນແລະສາຍສະຫຼັບວັດສະດຸເຮັດໃຫ້ເວລາເລີ່ມຕົ້ນແລະຮອບວຽນຂອງຮອຍແຕກ fatigue ສັ້ນລົງຢ່າງຈະແຈ້ງ, ແລະຄວາມໄວການແຜ່ກະຈາຍຂອງຮອຍແຕກເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຂອບເຂດຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງວັດສະດຸໂລຫະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ປະກົດການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເລັ່ງຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນຕອນຕົ້ນຂອງອົງປະກອບຄວາມກົດດັນຂອງອຸປະກອນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການຂອງເຮືອຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກອອກແບບມາຕາມເງື່ອນໄຂຄວາມເມື່ອຍລ້າຕ່ໍາກວ່າທີ່ຄາດໄວ້. ໃນຂະບວນການຂອງການນໍາໃຊ້, ເພື່ອປ້ອງກັນປະກົດການ corrosion ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ corrosion ຂອງເຮືອຄວາມກົດດັນສະແຕນເລດ, ຄວນປະຕິບັດມາດຕະການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ທຸກໆ 6 ເດືອນເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດພາຍໃນຂອງຖັງຂ້າເຊື້ອ, ຖັງນ້ໍາຮ້ອນແລະອຸປະກອນອື່ນໆ; ຖ້າຄວາມແຂງຂອງນ້ໍາສູງແລະອຸປະກອນຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍກວ່າ 8 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, ມັນໄດ້ຖືກອະນາໄມທຸກໆ 3 ເດືອນ.